今天是世界環(huán)境日，生態(tài)環(huán)境部確定今年環(huán)境日的主題為“建設(shè)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化”。提到美好中國(guó)、和諧共生，碳達(dá)峰碳中和作為熱詞頻頻出現(xiàn)，“碳中和”一度入選《咬文嚼字》發(fā)布的2021十大流行語(yǔ)?？墒菍?duì)于“碳中和”的理解，存在幾個(gè)誤區(qū)需要厘清。
誤區(qū)一：
太陽(yáng)能、風(fēng)電可以完全取代火電實(shí)現(xiàn)碳中和
在全球的發(fā)電結(jié)構(gòu)中，火電占據(jù)60%的份額，是最主要的發(fā)電方式。而在我國(guó)的發(fā)電結(jié)構(gòu)中，火電占據(jù)72%，想要替代占據(jù)如此大比例的能源，太陽(yáng)能和風(fēng)能并不是特別好的選擇。這兩種能源存在的最大問(wèn)題就是有效利用小時(shí)低以及發(fā)電出力不穩(wěn)。你可以試想這樣一個(gè)場(chǎng)景，在一個(gè)市場(chǎng)化的環(huán)境下，如果出現(xiàn)供電能力突然的下降，電價(jià)就有可能一下子飆升到難以想象的高度。
更為困難的是目前的儲(chǔ)電技術(shù)也制約了太陽(yáng)能和風(fēng)電的發(fā)展。據(jù)估算，全世界5年的電池產(chǎn)能僅能滿足東京全市停電3天的電能。我們想象一下，有一個(gè)巨大的池子，一邊有成百上千的水管往里面灌水，這些是發(fā)電廠，另外一邊有成千上萬(wàn)的水管出水，這些是用電的企業(yè)、居民等等，但是這個(gè)池子無(wú)法用來(lái)蓄水，水位必須保持穩(wěn)定，不能高也不能低水位，比標(biāo)準(zhǔn)水位高了，池子會(huì)崩掉，比標(biāo)準(zhǔn)水位低了也會(huì)崩掉。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)水位就是我國(guó)交流電的頻率50赫茲，供大于求，系統(tǒng)頻率會(huì)高于50赫茲，供電低于需求，系統(tǒng)頻率就會(huì)低于50赫茲，電網(wǎng)可能就無(wú)法安全運(yùn)行了。太陽(yáng)能各地情況不一，風(fēng)電更多是靠天吃飯，在儲(chǔ)能技術(shù)受限的情況下，完全替代穩(wěn)定的火電還是困難重重。前段時(shí)間的歐洲的能源危機(jī)和歐洲風(fēng)力低于預(yù)期就有一定的關(guān)系。太陽(yáng)能和風(fēng)能需要大力發(fā)展，但在儲(chǔ)電成本仍然很高的當(dāng)前，在可見(jiàn)的未來(lái)無(wú)法全部取代化石能源發(fā)電。
誤區(qū)二：電動(dòng)車(chē)可以降低碳排放
電動(dòng)汽車(chē)可以減少碳排放，但前提條件是動(dòng)力中的電大部分應(yīng)該是非化石能源生產(chǎn)的。如果能源結(jié)構(gòu)不改變，電網(wǎng)中的電仍然大部分是靠煤發(fā)的，表面上是電開(kāi)車(chē)，從全生命周期看實(shí)際上是靠煤開(kāi)車(chē)，電動(dòng)車(chē)對(duì)減碳的貢獻(xiàn)是非常有限的。電動(dòng)車(chē)在行駛時(shí)雖然零排放，但是在電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、制造全生命周期中，零碳排放肯定不為零也是共識(shí)。
此外，電池的回收問(wèn)題還沒(méi)有完全解決。大規(guī)模的使用電動(dòng)車(chē)，將來(lái)幾百萬(wàn)個(gè)電池分布在中國(guó)大地。如果不回收的話，電池的隨意丟棄，電池里一些劇毒化學(xué)品將會(huì)污染土壤、污染地下水。目前，在我國(guó)僅回收一個(gè)電動(dòng)車(chē)電池包的能耗就占整車(chē)回收總能耗的13.6%，相應(yīng)的溫室氣體排放量為12.6%。因此，與燃油車(chē)相比，電池包的回收是增加電動(dòng)汽車(chē)二氧化碳排放的另一個(gè)因素。
綜合來(lái)說(shuō)，在使用前階段，電動(dòng)車(chē)由于電池的原因，碳排放比燃油車(chē)高，在使用階段，由于動(dòng)力來(lái)源的區(qū)別，燃油車(chē)碳排遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電動(dòng)車(chē)，在報(bào)廢階段，雖然電池包回收利用將產(chǎn)生碳排放，但回收材料也可以用于電池生產(chǎn)，會(huì)抵消一部分碳排放?？傮w而言，只有電動(dòng)車(chē)的使用壽命越長(zhǎng)，碳排放量才會(huì)越低。
誤區(qū)三：二氧化碳制成化學(xué)品是最佳減碳路徑
中國(guó)每年排放約103億噸二氧化碳，人均排放7.4噸，一個(gè)三口之家， 每年平均排放22噸二氧化碳。有些人認(rèn)為我們可以把二氧化碳轉(zhuǎn)化成各種各樣的化學(xué)品，比如保鮮膜、化妝品等等，但什么產(chǎn)品一個(gè)家庭一年也消耗不了20多噸。全世界約87%的石油都被燒掉了，約13%的石油生產(chǎn)了我們所有的石化產(chǎn)品。研究二氧化碳回收背后的動(dòng)機(jī)是實(shí)際上世界依賴于碳密集型產(chǎn)品，但目前并沒(méi)有替代品，例如航空燃料、混凝土、塑料等產(chǎn)品。全球二氧化碳排放量的30%都是來(lái)自于碳密集型產(chǎn)品行業(yè)。
全球范圍內(nèi)碳回收產(chǎn)品的年碳減潛力為68億噸。假設(shè)全球?qū)@些產(chǎn)品的需求規(guī)模不變，把傳統(tǒng)生產(chǎn)的技術(shù)路徑替換成碳循環(huán)產(chǎn)品后發(fā)現(xiàn)：不包括昂貴的甲烷和乙烷技術(shù)路徑，所有技術(shù)路徑的年度總碳減排潛力為68億噸。但前提是使用低碳設(shè)施以及電力和原料來(lái)制造二氧化碳回收產(chǎn)品。如果追求經(jīng)濟(jì)利益而使用碳密集度更高的設(shè)施和原料來(lái)進(jìn)行二氧化碳回收，實(shí)際上的碳排放量比傳統(tǒng)技術(shù)路徑更多。對(duì)CO2進(jìn)行綜合利用可以節(jié)約能源,減少碳排放,對(duì)于環(huán)保有重要意義，但從規(guī)模上，二氧化碳制成化學(xué)品并不具備減碳價(jià)值。
黨的二十大報(bào)告指出，中國(guó)式現(xiàn)代化是人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的內(nèi)在要求。中國(guó)作為負(fù)責(zé)任大國(guó)采取積極行動(dòng)，作出碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)承諾，是經(jīng)過(guò)深思熟慮作出的重大戰(zhàn)略決策，這既是我國(guó)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體理念的體現(xiàn)，也是推動(dòng)綠色低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)美麗中國(guó)的內(nèi)在要求。
碳中和是一個(gè)復(fù)雜完整的概念，涉及到社會(huì)生產(chǎn)的方方面面。不僅需要工業(yè)減排，提高能效，改善能源結(jié)構(gòu)，還需要通過(guò)自然手段吸收二氧化碳，實(shí)現(xiàn)環(huán)境的生態(tài)功能。對(duì)于碳中和事業(yè)我們要有一個(gè)科學(xué)理性的對(duì)待，對(duì)實(shí)現(xiàn)碳中和的有效路徑必須持續(xù)探討和研究。
【參考文獻(xiàn)】
[1]碳中和的六大誤區(qū)，搜狐網(wǎng)
[2]二氧化碳制綠色燃料、化學(xué)品和材料的現(xiàn)實(shí)和局限性，知乎
[3]關(guān)于“碳達(dá)峰”“碳中和”，這些認(rèn)知是有誤的！，搜狐網(wǎng)
審核：蔡峻