一 浙江省得天獨厚港航資源
豐富的深水良港、疏港的內(nèi)河航道資源和地處長江經(jīng)濟帶與東部沿海經(jīng)濟帶的“T”型交匯點，是浙江省最突出的資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢。全省擁有大陸及島嶼海岸線6715千米，居全國第1位，規(guī)劃港口深水岸線759千米，可建10萬噸級以上泊位的岸線長度200千米以上、可建30萬噸級及以上超大型泊位的深水長度約20千米，錨地航道資源非常豐富，沿海航道、航線四通八達(dá)，習(xí)慣航道近5000公里，其中可通航15萬噸級以上船舶航道16條，擁有集裝箱航線達(dá)240多條，連接全球100多個國家和地區(qū)的600多個港口。
二 浙江港口發(fā)展格局
2015年，習(xí)近平總書記對浙江提出了“干在實處永無止境，走在前列要謀新篇”的新要求。沿著總書記指引的道路，浙江省委、省政府于當(dāng)年8月做出了整合統(tǒng)一全省沿海港口及有關(guān)涉海涉港資源和平臺，加快推進(jìn)海洋港口經(jīng)濟一體化、協(xié)同化發(fā)展的戰(zhàn)略決策。次月29日，由原寧波港集團(tuán)、原舟山港集團(tuán)整合組建的寧波舟山港集團(tuán)揭牌成立，寧波舟山港開啟了以資產(chǎn)為紐帶的實質(zhì)性一體化。
在此基礎(chǔ)上，嘉興港、溫州港和義烏國際陸港等相關(guān)港口資產(chǎn)的整合也相繼完成。最終浙江省的以寧波舟山港為主體，以浙東南沿海港口和浙北環(huán)杭州灣港口為兩翼，聯(lián)動發(fā)展義烏陸港及其他內(nèi)河港口的“一體兩翼多聯(lián)”港口發(fā)展格局初步形成。
三 數(shù)說浙江海港
1.從全國看浙江
根據(jù)中國交通運輸部的2019年-2021年全國港口貨物、集裝箱吞吐量的公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況整理出如下統(tǒng)計情況：
根據(jù)統(tǒng)計顯示，自2019年以來，全國海港貨物、集裝箱吞吐量仍保持穩(wěn)定穩(wěn)定增長，年均增長均保持在4%左右。浙江省海港貨物、集裝箱吞吐量也保持穩(wěn)定穩(wěn)定增長，其中貨物吞吐量增長率達(dá)到4.9%，集裝箱吞吐量增長率達(dá)到6.7%。
近年，在全國11個擁有海港的省、直轄市中，浙江省海港貨物吞吐量穩(wěn)居全國前三（位于廣東省、山東省之后），其中2021年當(dāng)年累計達(dá)到14.9億噸。外貿(mào)貨物吞吐量同樣位居全國第三（位于廣東省、山東省之后）其中2021年當(dāng)年累計達(dá)到5.9億噸。浙江省海港集裝箱吞吐量同樣位居前三（位于廣東省、上海市之后），其中2021年當(dāng)年累計達(dá)到3489萬TEU（注：TEU是以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單位，即一個TEU為一個20英尺集裝箱）。其中，浙江省的寧波舟山港2021年年貨物吞吐量首破12億噸，連續(xù)13年位居全球第一，集裝箱吞吐量僅次于上海港。
浙江省在服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定中擔(dān)當(dāng)“硬核”力量，努力打造世界級港口集群，大幅提升了浙江海港的輻射能力和服務(wù)能力。浙江海港在國內(nèi)國際雙循環(huán)中扮演著重要角色，寧波舟山港更是其中的核心貿(mào)易通道。
2.浙江海港情況
根據(jù)浙江省交通運輸廳的2019年-2021年全國港口貨物、集裝箱吞吐量的公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況整理出如下統(tǒng)計情況：
根據(jù)統(tǒng)計顯示，浙江省內(nèi)由北往南共有四個港區(qū)，分別為嘉興港、寧波舟山港、臺州港、溫州港。浙江省四大港區(qū)在2019年以來，貨物、集裝箱吞吐量穩(wěn)定增長，年增長率基本保持在5%以上。
從貨物、集裝箱吞吐量來看，寧波舟山港三年間貨物吞吐量占全省82%以上，外貿(mào)貨物吞吐量占全省95%左右，集裝箱吞吐量占全省90%左右。寧波舟山港全力打造“雙循環(huán)”戰(zhàn)略樞紐，全球第一大港地位更加鞏固。整體經(jīng)濟效益和社會效益實現(xiàn)了“1+1>2”效應(yīng)。特別是新冠疫情發(fā)生以來，寧波舟山港努力打通我國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)面臨的物流難點、痛點和堵點，切實保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，助推港口運輸生產(chǎn)實現(xiàn)逆勢增長。
從年增長率來看，嘉興港、臺州港貨物吞吐量近年增長率達(dá)到8%、10%左右，是全國貨物吞吐量增長率的2倍以上，其中臺州港、溫州港的外貿(mào)貨物增長率更是達(dá)到47%、11.5%。
浙江南北“兩翼”齊頭并進(jìn)，浙南“棄陸改水”，浙北“三年行動計劃”，主營業(yè)務(wù)快速增長，經(jīng)營業(yè)績明顯改善。溫州港、嘉興港分別首開至東南亞、日本、俄羅斯的集裝箱國際航線，聯(lián)合首開“乍浦—溫州”直航航線，臺州港首開外貿(mào)集裝箱直航班輪航線，溫州港開通首趟集裝箱遠(yuǎn)洋航班，進(jìn)一步完善了浙江南北翼港口業(yè)務(wù)體系。
審核：施劍