要讀懂一座城市，除了理解它的歷史文脈，更需要讀懂它的發(fā)展方向。TOD作為以城市交通重塑城市空間形態(tài)、帶動城市發(fā)展的重要開發(fā)模式，已經(jīng)成為各大城市未來發(fā)展的重要趨勢。
與杭州相比，成都的TOD綜合開發(fā)啟動要晚一些。
2017年，成都作出大力實施TOD開發(fā)的戰(zhàn)略部署，但能稱為“TOD建設元年”應是2019年，正式啟動確立了14個TOD示范項目；到2020年年末，首批4個項目(陸肖、雙鳳橋、中環(huán)、梓潼宮)入市；預計到2023年，TOD示范項目首期工程才會全面建成；在遠期規(guī)劃中，成都已經(jīng)規(guī)劃了160多個TOD項目。
“陸肖站TOD”就是首批4個項目之一，其總體定位是：以軌道交通為引領，以公園社區(qū)為特色的城市中央活力區(qū)(CAZ)。
它位于成都高新區(qū)中和街道，西靠大源CBD，南接新川科技園，是地鐵6號線(已運營)及22號線(遠期規(guī)劃)換乘站，也是高新區(qū)首個TOD示范項目。
陸肖站TOD踐行了成都TOD“137”建設理念：
“1”，指的是以軌道交通站點為中心，在半徑100米核心區(qū)布局商業(yè)服務業(yè)設施，打造具有顯示度的城市地標。
“3”則是指在半徑300米次核心區(qū)布局公共服務設施等，回歸“生活味兒”。
“7”指的是在半徑700米非核心區(qū)的低密開發(fā)，布局住宅、公園等生活生態(tài)空間。
陸肖站TOD項目一體化設計超千畝，總建筑面積約200萬平米。
其以產(chǎn)業(yè)集中的陸肖站為中心，聯(lián)動周邊的中和大道站、張家寺站、觀東站、應龍站，分別承擔國際交流、文化中心、健康醫(yī)療中心、體育中心等相應城市功能。
在陸肖站TOD的功能配比中，重點加大了居住、商業(yè)mall、block街區(qū)等生活功能的占比，與承擔智慧商務功能的產(chǎn)業(yè)板塊以及酒店、文化體驗等城市交際功能板塊，形成5:2:1的黃金配比。
從規(guī)劃圖上可以看到，陸肖站TOD中心位置規(guī)劃設計高端商務區(qū)，最高建筑達約210米，將是區(qū)域標識性建筑。
一體化設計范圍內(nèi)規(guī)劃了3所學校，雖然目前具體學校未定，但按照TOD一體化設計理念，大概率會配齊幼兒園、小學和中學。
各個功能組團的地下，全部由公共步行系統(tǒng)聯(lián)通，通過分散布置的下沉公園，與地面慢行系統(tǒng)立體相連，并通過公共通道直接連接地上建筑。
也就是說，我們可以從住宅部分的地下停車庫，通過地下公共通道，直接步行到地鐵站以及商業(yè)區(qū)的購物中心、寫字樓等，可以在地下商業(yè)部分滿足基本購物需求，也可以通過商業(yè)區(qū)周邊布局的下沉庭院上到地面。
要知道，在陸肖站TOD，有著不同規(guī)模層次不同業(yè)態(tài)的地下商業(yè)布局——
?在地鐵站廳核心范圍布置主題餐飲、商超、電影院等集中商業(yè)，形成聚能核心；
?在重要公共通道規(guī)劃包含運動健身、特色餐飲、培訓教育等業(yè)態(tài)的地下特色步行街，形成引導客流的活力生活脈絡；
?在連接住宅小區(qū)的公共通道周圍，布局無人超市、洗衣店、快遞等生活配套，形成服務生活的城市活力聚點。
陸肖站TOD所在區(qū)域，正好位于環(huán)城生態(tài)帶及錦江綠道等城市優(yōu)質(zhì)生態(tài)資源的包圍中，具備極佳的生態(tài)基底。再通過串聯(lián)原有綠道、新增規(guī)劃綠道，陸肖站TOD鏈接各個不同規(guī)模層次的公園體系，織補出整個板塊的公園城市底色。
項目北側(cè)規(guī)劃了綠化公園和高新體育公園，自然生態(tài)資源卓著。
東側(cè)，作為第31屆世界大學生夏季運動會場館之一的高新體育中心已經(jīng)呈現(xiàn)，周邊道路整治及景觀打造工程正在穩(wěn)步推進。
配套的完整度看，陸肖站TOD已經(jīng)自成格局。
管中窺豹，通過規(guī)劃圖紙以及景觀示范區(qū)，在陸肖站TOD，我們已經(jīng)看到了成都未來城市規(guī)劃的新范式——通過一體化的城市功能布局和城市空間格局的巧妙設計，為人們展現(xiàn)了一副全然不同的城市生產(chǎn)生活畫卷。
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