上一篇，《紐約中央車站書寫時代輝煌（上）》介紹了紐約中央車站的地理地位、空間結(jié)構(gòu)和交通樞紐功能。今天，帶領(lǐng)大家繼續(xù)領(lǐng)略紐約中央車站高效的換乘系統(tǒng)、豐厚的文化遺產(chǎn)以及繁華的商業(yè)街區(qū)。
Part 1
換乘系統(tǒng)
中央車站是一個集交通、文化、商業(yè)、生活為一體的巨系統(tǒng)，不僅交通流量巨大，且因其獨特的文化和藝術(shù)價值，每天吸引75萬人參觀，更因為坐落于紐約曼哈頓中城最繁華區(qū)域，與市民生活完全融為一體，高密度的交通流使其承受了巨大的壓力。但中央車站完全沒有擁擠和混亂，甚至還會給人空曠和安靜感，這得益于獨特的空間結(jié)構(gòu)和換乘系統(tǒng)設(shè)計，以及兩者完美的結(jié)合。概括中央車站的換乘系統(tǒng)設(shè)計思路，特點有二：第一是“超常規(guī)”的獨特做法；第二是簡潔、明了、直接。
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超常規(guī)設(shè)計
01）取消候車大廳，隨到隨走
中央車站本身擁有一個極其巨大而寬敞的主廳，但卻不將其作為候車大廳，而是采取了“隨到隨走”的原則，僅保留咨詢、售票、觀光和過道的功能，迫使過往乘客縮短在車站內(nèi)的停留時間。
02）取消檢票，免除排隊
中央車站另一個顯著的特征就是取消檢票，乘客到站后隨時上車，將檢票的功能后移到列車上。車站內(nèi)不設(shè)檢票口，減少了乘客的排隊、等候時間，避免了滯留問題。
03）取消臺階，坡道連接
大廳采用了下沉式設(shè)計，為了解決從街道到候車廳的高差問題，總工程師Wilgus堅持用坡道將人群平滑的從街道平面引入地下一層的大廳。此外，中央大廳與其他功能區(qū)的所有交通連接都采取了坡道連接的方式，銜接順暢、舒適，高效率，無障礙，且營造了極佳的整體視覺效果。
04）取消停車場庫，簡化交通要素
為了貫徹“隨到隨走”的原則，中央車站一反常規(guī)，并沒有建設(shè)停車場，乘客主要通過地鐵、公交、出租車和步行方式，減少了因為停車導(dǎo)致的混亂，大大簡化了交通要素。除了公交和步行之外的機動車也采取了隨到隨走的方式，不得停留。機動車主要行駛在“圓形高架車道”。
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換乘邏輯
01）軌道和站臺分雙層布局，平行分列
中央車站火車軌道數(shù)之多，居全球之冠，且至今尚無超越者。如果空間分布不佳，極為容易造成混亂。中央車站的設(shè)計者對軌道和站臺進行了嚴(yán)格細(xì)分，67條軌道和對應(yīng)的44個站臺分兩層布局，每層的軌道和站臺分開，平行并列排布，簡潔明了直接。
02）入口與站臺一一對應(yīng)，通道連接
對列車軌道和站臺按其站內(nèi)位置進行編號，奇數(shù)號軌道一般位于站臺東側(cè)，偶數(shù)號軌道位于西側(cè)。這樣有規(guī)律地編號、排布使得乘客可以很迅速地找到所需乘坐的列車并相對應(yīng)地前往各個不同的站臺。以一組軌道（最多不超過兩條）對應(yīng)一個入口的方式分散客流，并用分散化的通道連接大廳和其他位置。
03）站臺與站臺直接換乘，簡單明了
①平面換乘
平行換乘被運用于中央車站內(nèi)火車與地鐵之間。中央車站北部為火車軌道和站臺，南部為地鐵線路和入口，南北正向?qū)?yīng)。大部分火車站臺與軌道（位于一層）與地鐵出入口分列主廳南北兩側(cè)，且位于同一平面，換乘距離相對較短，乘客通過大廳四周的連接通道在最短距離內(nèi)完成換乘，簡潔明了。
②十字換乘
而十字型立體換乘方式則被運用在地鐵與地鐵之間的換乘，兩條線路站臺軌道呈十字型由一個站臺直接布置在一個站臺上部，換乘通過布置在交叉處的短樓梯進行。在中央車站地鐵站中，7號線位于最底部，4、5、6三線共用一條鐵軌和站臺呈十字型位于7號線上部，而S線呈十字型位于 4、5、6線上方。
③多設(shè)進出口
進出口是一個交通樞紐最易擁堵和長時間排隊的地方，為了避免這一問題，紐約中央車站光在一層中就設(shè)有10個出入口和3個地鐵站出入口。數(shù)量眾多的出入口，精確對應(yīng)乘客的不同去向，保證了可以將人流可以分散到火車站的各側(cè)，避免了因人流量眾多且出入口數(shù)量有限而導(dǎo)致的人流大量聚集在出入口，堵塞出入口，造成人員滯留的現(xiàn)象。
這種站臺對站臺直接換乘模式也符合了美國所慣用的直來直去思維，換乘途徑直接、行走距離較短，便于在最短時間內(nèi)尋找到所需換乘列車。
04）多元化分割空間，分散客流
①立體化分割
中央車站通過其三層立體結(jié)構(gòu)、環(huán)繞車站的環(huán)形高架、通往地鐵站的長廊、及連接各層的坡道設(shè)計，做到人車分離，人人分離，將人流與車流分散到不同的平面以實現(xiàn)火車站整體分流的效果。
②平面分割
除了中央大廳之外，在中央車站看不到整體性的平面空間，通過長廊、坡道等各種方式細(xì)分空間，并連接各種功能區(qū)。同時，各種商業(yè)設(shè)施和文化設(shè)施充滿車站內(nèi)外，分布在不同區(qū)域，也可使乘客可隨時隨地尋找到停留指出，購物、餐飲、閱讀、體驗電子產(chǎn)品，減少了由于等待列車出發(fā)而帶來的無聊感，增強乘客體驗。
③內(nèi)外分流
紐約中央車站本身擁有一個據(jù)一整個街區(qū)長度的巨型聯(lián)合候車大廳，除了運用平面結(jié)構(gòu)和立體結(jié)構(gòu)分散人流，提高運輸人流效率，也積極地開發(fā)了中央車站外部的公共空間和商業(yè)空間，以達(dá)到為車站有效分散人流之作用，減少車站內(nèi)部擁擠。
05）清晰而簡單的標(biāo)識，準(zhǔn)確導(dǎo)向
本項目主要研究人員到過世界最著名城市的多數(shù)火車站，發(fā)現(xiàn)紐約中央車站的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)是有兩個獨特性：第一，數(shù)量少，出人意料。由于車站做了絕佳的空間布局，交通流向清晰明確，因而對導(dǎo)向標(biāo)識的要求很低。第二，因空間格局設(shè)計合理，可變性極小，因而導(dǎo)向標(biāo)識均雕刻在通道的拱門之上，僅以文字配以箭頭標(biāo)識，清晰簡潔，一目了然。
Part 2
文化遺產(chǎn)
在紐約中央車站的建設(shè)之初，其定位就是“以一座耀眼的紀(jì)念碑似的建筑——一座符合全國金融、商業(yè)和文化中心的門戶來顯示紐約城的偉大不凡”，設(shè)計師和藝術(shù)家們?yōu)檫@座火車站留下了眾多的藝術(shù)珍寶。
拱形穹頂?shù)能囌緝?nèi)金碧輝煌的大廳，大理石階梯、天象圖壁畫、羅馬石柱和古典雕像都將這座火車站裝點得像一座高雅藝術(shù)的殿堂。
在100多年的歷史中，這些文化遺產(chǎn)也遭受過損壞和維護不當(dāng)，但最終還是在眾人的保護和一次次的整修中得以保留，并成為這座城市引以為傲的瑰寶。1983年，被列入美國國家歷史文物保護名冊。
中央車站在文化上也與紐約已融為一體，車站的歷史就是紐約歷史的縮影。
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時鐘和雕塑
面向第42街的車站門面上方的蒂芙尼（Tiffany）時鐘（直徑達(dá)4米）由美國建筑師瓦倫（Whitney Warren）設(shè)計創(chuàng)作，時鐘周圍雕像是由法國雕塑家朱爾斯·菲利克斯·庫坦1914年創(chuàng)作的，由左至右，分別是羅馬神話的道德之神、商業(yè)之神和智慧女神。讓人們感受美國繁華之外的道德精神文化。位于建筑兩端的展翅的美國鷹是美國的國鳥。在當(dāng)年這座高達(dá)15米的雕塑被認(rèn)為是全世界最大的雕塑群。
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星空穹頂
中央車站大廳比巴黎圣母院中庭還大，是世界上最大的室內(nèi)公共空間。大廳的穹頂有根據(jù)中世紀(jì)時期的星空圖描繪的12星座金箔畫，由法國藝術(shù)家 Paul César Helle手繪于1912年，共有2500多顆星星，星星的位置由燈光標(biāo)出，一通電源便滿目生輝。但如果細(xì)心觀察這副星空圖，會發(fā)現(xiàn)這副星空圖所描繪的天空是反向的，人們解釋說這是從上帝的視角在俯瞰星空。
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四面鐘
中央大廳詢問處上的四面鐘是車站內(nèi)最注目的地標(biāo)。中央大廳經(jīng)常是人們見面的地方，也正因如此，當(dāng)紐約人之間說 “I’ll meet you at the clock”（“我會與你在鐘那里見面”），人們就會明白在中央大廳問訊處見面。四面鐘的盤面用昂貴的貓眼石作，價值約1千萬美元至2千萬美元之間。四面鐘也成為紐約中央車站慶100周年標(biāo)志的原型。
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大中央美術(shù)館和大中央美術(shù)學(xué)校
1922年至1958年，中央車站一直都是大中央美術(shù)館的所在地。美術(shù)館開幕式共占據(jù)了中央車站中 1500平方米的空間，包含了八個主展館、一個大廳畫廊、一個接待處。一共擁有20間展覽室的美術(shù)館也被認(rèn)為是當(dāng)時最大的銷售畫廊。就在畫廊開幕的一年后（1923年），大中央美術(shù)館在火車站東翼七樓建立了大中央美術(shù)學(xué)校，占地650平方米，該美術(shù)學(xué)校也吸引了大批藝術(shù)大師前來任教，學(xué)校在火車站東翼保留到了1944年。1958年，美術(shù)館移出中央車站。
Part 3
車站與生活
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紐約中央車站官網(wǎng)
紐約中央車站的官方網(wǎng)站為www.grandcentralterminal.com，其官網(wǎng)設(shè)計簡約清晰，在其官網(wǎng)上可以查閱到大量有關(guān)于紐約中央車站歷史、文化的信息，也有紐約中央車站中商業(yè)信息、以及鐵路班次、有關(guān)地鐵、公共汽車的信息。此外，官方網(wǎng)站上也包含了商業(yè)合作的相關(guān)信息。
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社交網(wǎng)站
除了官方網(wǎng)站，紐約中央車站也會運用到大量的門戶社交媒體，以傳遞最新動態(tài)，介紹歷史，或與網(wǎng)友互動等方式擴大自身影響力，特別是在年輕一代中的影響力，以保證文化的延續(xù)性。
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節(jié)日慶典及主題活動
每到各式紀(jì)念日或者節(jié)假日，紐約中央車站都會舉辦各式各樣的主題活動。2017年11月的活動每天吸引100萬人次參與。
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科普活動
中央車站也積極地投身于科普教育之中，并會使用高科技、多媒體設(shè)備結(jié)合自身富有特色的裝飾和構(gòu)造，多樣地向乘客、游客等展示。如圖所示就是中央車站運用投影，結(jié)合弧形穹頂及星空圖展示科普內(nèi)容。
[致謝杭州西站樞紐為本文提供授權(quán)轉(zhuǎn)載]
供稿：張 朵
審核：蔡 峻