倫敦市中心150年來最大規(guī)模的區(qū)域開發(fā)項(xiàng)目國王十字街再開發(fā)占地27公頃，投資25億英鎊規(guī)劃成一個微縮版的倫敦。色彩豐富、歷史厚重、文化多樣、富有活力，為商業(yè)、居住、旅游等多種用途提供安全理想的環(huán)境，不再讓構(gòu)建城市空間的價值只停留在提供功能服務(wù)或促動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的層面，而是將規(guī)劃學(xué)科強(qiáng)調(diào)的構(gòu)成要素之間的相互作用、經(jīng)濟(jì)學(xué)側(cè)重的基于空間格局而形成的經(jīng)濟(jì)機(jī)制，以及地理學(xué)和社會學(xué)所注重的人的行為、經(jīng)濟(jì)和社會活動在空間上的表現(xiàn)全部納入考慮當(dāng)中。
地理地位
國王十字火車站是一個1852年投入使用的大型鐵路終點(diǎn)站，位于倫敦市中心的國王十字地區(qū)，在卡姆登區(qū)與伊斯林頓區(qū)的交界線靠卡姆登區(qū)一側(cè)，由 A501、尤斯頓路和約克路連接。西鄰大英圖書館，南側(cè)有倫敦大學(xué)學(xué)院，東北方向散布著不同人種聚居的住宅區(qū)及小型服務(wù)業(yè)。距查林十字4公里，距倫敦金融城利物浦街4.5公里。
國王十字站水滴形狀的土地從尤斯頓路向上傾斜延伸至攝政運(yùn)河，運(yùn)河將場地切割成兩半，然后緩緩向上傾斜至其邊界。
國王十字中心區(qū)地下有四通八達(dá)的六條地鐵線路、兩條國鐵線路和跨英吉利海峽的國際鐵路——?dú)W洲之星，國王十字火車站是倫敦最大的綜合交通樞紐之一。
車站歷史
1769年，國王十字區(qū)曾經(jīng)是一片開敞性空地，周圍星星點(diǎn)點(diǎn)布滿小的農(nóng)戶，一度是倫敦人休閑娛樂、體驗(yàn)鄉(xiāng)村生活的地方。19世紀(jì)早期，聯(lián)結(jié)運(yùn)河、攝政運(yùn)河、華威運(yùn)河的修建成為連接倫敦與其他運(yùn)河系統(tǒng)的主要通道。其中，于1820年完工的攝政運(yùn)河將國王十字區(qū)與英國中北部主要工業(yè)城市連接起來，成為倫敦輸送貨物的重要門戶。
19世紀(jì)中期，鐵路的修通使該區(qū)域成為英國重要的工業(yè)中心之一，加之?dāng)z政運(yùn)河在區(qū)內(nèi)穿過，糧食、蔬果魚肉與煤炭的交易漸漸成市，倉儲轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)。隨著煤氣照明普及，國王十字街還成為倫敦管道煤氣的供給中心。
20世紀(jì)70年代，當(dāng)整個倫敦步入后工業(yè)時代，國王十字街內(nèi)的工廠紛紛倒閉，市面蕭條，居民貧困。80年代成為倫敦中央辦事處的最低租金區(qū)，且其商業(yè)股票自19世紀(jì)以來基本沒有變化。這個地區(qū)是低收入群體，委員會租戶，和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的聚集地。90年代，街區(qū)穩(wěn)居“倫敦最貧困十大選區(qū)”名單，而它所屬的卡姆登區(qū)更是貢獻(xiàn)了名單上的絕大多數(shù)——無論街區(qū)居民還是區(qū)議會，都無力改善國王十字街的狀況。
20世紀(jì)末，國王十字街的人口持續(xù)增長，然而這表象下，是相對經(jīng)濟(jì)弱勢的非洲裔與少數(shù)族裔群體的集中涌入。據(jù)2006年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，他們在國王十字街總?cè)丝谥姓嫉搅?4%，遠(yuǎn)高于卡姆登區(qū)總體27%的水平。據(jù)1994年Mori調(diào)研公司的數(shù)據(jù)，國王十字街的居民中有40%認(rèn)為街區(qū)飽受犯罪威脅，73%的人提及街道上的偷盜與搶劫，17%的人夜晚不敢出戶。
再開發(fā)規(guī)劃
1.指導(dǎo)準(zhǔn)則
1996年出版的倫敦戰(zhàn)略規(guī)劃確定了國王十字為五個“中部地區(qū)邊緣重要機(jī)遇”之一。
國王十字的在開發(fā)確定了以下指導(dǎo)準(zhǔn)則：
①土地用途應(yīng)容納的多樣性，同時最高密度和大多數(shù)商業(yè)用途應(yīng)最接近鐵路總站。
②在追求高密度的避免以犧牲城市環(huán)境、文物建筑和戰(zhàn)略為代價。
③住宅和社區(qū)設(shè)施應(yīng)用于支持和重建當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)。
④規(guī)劃者還要求提供四分之一的“獨(dú)特身份”，以增強(qiáng)歷史特征和保護(hù)重要性。
⑤建立單獨(dú)的區(qū)域，每個區(qū)域都有自己的特點(diǎn)和地方感，從早到晚都充滿了生氣。
⑥細(xì)心且有創(chuàng)意的解決方案來規(guī)劃、設(shè)計、管理和長期管理，可以避免多用途方案中的噪音、交通和停車等問題。
2.發(fā)展愿景
國王十字的發(fā)展哲學(xué)是整體性的，該項(xiàng)目的利益相關(guān)者自2001年以來一直保持不變，在一個總體的、共同的愿景中一起工作。在總體規(guī)劃起草之前，Argent在《人類城市的原則》描繪制了對于國王十字地區(qū)的愿景，一個“城市中不斷變化的，自然的一部分?！?/p>
在《總規(guī)》中愿景表述為：多樣性和凝聚力。一個新的、高密度的、混合使用的城市。自然地融入并成長于它的環(huán)境中。讓國王十字中心成為所在地區(qū)變革的引領(lǐng)者，成為：
一個社區(qū)聚集的地方。
一個對比的平衡：舊的和新的，大的和小的，規(guī)則與不規(guī)則。
一個和諧的城區(qū)。
為此確定的基本原則是以下15條：
3.總體規(guī)格
總體規(guī)劃的主要內(nèi)容
劃紅線。整個街區(qū)開發(fā)項(xiàng)目占地27公頃，基于“交通樞紐帶動經(jīng)濟(jì)”的目標(biāo)，以攝政運(yùn)河為分界線，運(yùn)河以南地塊（兩座火車站與一座地鐵站在區(qū)內(nèi)）主要用于開發(fā)辦公樓，住宅區(qū)與相關(guān)配套被規(guī)劃在運(yùn)河以北。
規(guī)劃“世界級”的公共領(lǐng)域。公共空間覆蓋該區(qū)域面積的40%，10.5萬平方米的公共空間與其周邊的多元化建筑，構(gòu)成了規(guī)劃的主體，以便用戶不會遠(yuǎn)離熱鬧的廣場或街道場景，開放空間將用戶和各個季節(jié)連接到一起。水在各處也以各種方式使用，并將光線帶入空間。國王十字也是倫敦最大的室外免費(fèi)公共Wi-Fi區(qū)-在整個公共區(qū)域創(chuàng)造“永遠(yuǎn)在線”的體驗(yàn)。
“高度混合使用”導(dǎo)則被一再強(qiáng)調(diào)。在2020年完成時，總計30座新建筑、20座翻新歷史建筑、2000戶住宅、650名學(xué)生住宿單元以及教育和醫(yī)療保健設(shè)施，20條新街道、10座新公園廣場、26英畝（約10萬平方米）綠植環(huán)繞的公共空間（約占到開發(fā)面積的40%）、31.6萬平方米的辦公空間、4.6 萬平方米的零售與休閑場所將在街區(qū)內(nèi)涌現(xiàn)，每天將會有4.5萬人收益。
允許20%的靈活性來改變總建筑面積里的多種用途。因此，整個工地總共允許多用途開發(fā)的建筑面積達(dá)800萬平方英尺（74萬平方米），辦公面積達(dá)490萬平方英尺（45.55萬平方米），零售業(yè)面積達(dá)494000平方英尺（4.6萬平方米），以及508000平方英尺（4.7萬平方米）的酒店和服務(wù)式公寓。提供了200萬平方英尺（19.46萬平方米）的住房，剩下的部分將用于專門機(jī)構(gòu)和休閑活動。
強(qiáng)調(diào)步行，騎自行車和公共交通。該地區(qū)僅一小部分允許停車，僅設(shè)有865個停車位（大部分位于地下停車場）。巴克萊自行車租賃公司在該地區(qū)設(shè)有租賃點(diǎn)。步行15分鐘到達(dá)任何地方。
可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)。對可持續(xù)發(fā)展的定義：這一發(fā)展為項(xiàng)目和更廣泛的社區(qū)帶來持久的環(huán)境，經(jīng)濟(jì)和社會效益，還考慮到優(yōu)化材料和資源的使用，可持續(xù)發(fā)展的交付和管理。主要分為兩個部分：復(fù)興（遺址保護(hù)、經(jīng)濟(jì)和就業(yè)、教育、社區(qū)福利）；環(huán)境管理（綠色建筑和碳足跡、零廢棄、可及性和運(yùn)功、綠色基礎(chǔ)設(shè)施）。環(huán)境部分具體項(xiàng)目主要包括：熱電聯(lián)供聯(lián)合冷卻；熱功率（CCHP），水回收利用和集約、廢物收集和回收。
下篇將繼續(xù)帶領(lǐng)大家走進(jìn)國王十字車站
英國城市復(fù)興最成功的的案例之一
探究其成功之道
敬請期待
（致謝杭州西站樞紐為本文提供授權(quán)轉(zhuǎn)載）
供稿：張朵
審核：蔡峻