未來社區(qū)是當(dāng)下浙江推動高質(zhì)量發(fā)展的又一張“金名片”。未來社區(qū)聚焦人本化、生態(tài)化、數(shù)字化三維價值坐標(biāo)，以和睦共治、綠色集約、智慧共享為內(nèi)涵特征，突出高品質(zhì)生活主軸，構(gòu)建以未來鄰里、教育、健康、創(chuàng)業(yè)、建筑、交通、低碳、服務(wù)和治理等九大場景創(chuàng)新為重點的集成系統(tǒng)，打造有歸屬感、舒適感和未來感的新型城市功能單元，促進人的全面發(fā)展和社會進步。
未來九大場景描繪了服務(wù)需求全覆蓋、服務(wù)人群全覆蓋以及服務(wù)響應(yīng)零延遲的未來社區(qū)全生活鏈圖景。本文將以未來交通場景為切入點，對其設(shè)計思路、實現(xiàn)目標(biāo)與未來交通數(shù)字化、信息化應(yīng)用路徑進行綜合分析。
相較于其他八大場景，未來交通旨在解決社區(qū)居民“衣食住行”四大根本性需求中的出行問題，因此是衡量“未來社區(qū)”建設(shè)成效最有效的四大標(biāo)尺之一。作為串聯(lián)其他場景的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是實施其他場景的基本保障。那么“未來社區(qū)”交通場景的搭建應(yīng)該瞄準(zhǔn)哪些目標(biāo)和解決哪些痛點？針對各個目標(biāo)和擬解決的痛點又該如何制定具體的、可落地的實施方案呢？
未來交通所帶來的變革是巨大的。交通與人口、環(huán)境與能源是密切相關(guān)的。全世界城市人口快速增長，必將帶來擁堵問題。交通擁堵問題一旦形成，只會加劇擁堵。李開復(fù)在2018全球自動駕駛高峰論壇上表示，“共享、無人、電動”是未來交通的三大力量。提出“未來交通”概念的初衷，就是希望利用新技術(shù)，讓路上車更少，讓整個城市變得更有智慧，能夠讓交通工具更有序、更安全地把我們帶到我們想去的地方，將物品更快捷、更高效地送達(dá)我們手中。
對于社區(qū)而言，交通出行面向的主體即是人、車和物，必須以“人暢其行、車暢其道、物暢其流”作為目標(biāo)，才能讓居民滿意。建設(shè)未來社區(qū)，應(yīng)該緊緊圍繞“以人為本”的核心，結(jié)合TOD(Transit-Oriented Development)、MaaS（Mobility as a Service）、智慧交通等發(fā)展理念，瞄準(zhǔn)人、車、物的個性化交通需求，實現(xiàn)公共交通一體化、慢行交通便利化、智慧交通集成化、社區(qū)交通分級化和出行服務(wù)人性化，打造“5、10、30分鐘生活圈”，構(gòu)建一個“全對象、全過程、全覆蓋”的可持續(xù)未來交通場景。
未來社區(qū)居民出行場景繁多，最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)便是解決便利化問題。出行的便利化程度直接反映了出行的效率與體驗。未來社區(qū)以居民慢性順暢、10分鐘到達(dá)公交站點為目標(biāo)，打造10分鐘“慢行+公交”的交通出行鏈。
一是“公交+社區(qū)”與“TOD”導(dǎo)向的一體化對外交通。在有條件重建或新建的社區(qū)，結(jié)合社區(qū)建設(shè)，圍繞快速、大運量的軌道交通站點進行綜合一體化開發(fā)。平面規(guī)劃上，結(jié)合社區(qū)特點為社區(qū)到公共交通站點間提供便利、舒適的銜接設(shè)施服務(wù)；立體空間上，將TOD綜合體與周邊社區(qū)緊密結(jié)合，合理規(guī)劃軌道上蓋的不同功能的物業(yè)綜合體。采用多種技術(shù)手段（如加強穩(wěn)靜化處理、提供出行服務(wù)等）保障10分鐘“慢行+公交”的交通出行鏈建設(shè)。
二是“全天候、無障礙”的便利化慢行交通。統(tǒng)一規(guī)劃非機動車道和人行道，并接入城市交通干道中，構(gòu)建內(nèi)外暢通的非機動車及人行交通系統(tǒng)。街道設(shè)計上，充分考慮老人、孕婦、殘障人士等特殊群體需求，布置休憩空間和風(fēng)雨連廊等人性化設(shè)施。
三是“小街區(qū)、密路網(wǎng)”的“街區(qū)制”社區(qū)交通。該路網(wǎng)設(shè)計能為慢行交通和公共交通提供高密度、低干擾的街道空間。綜合考慮街道沿線的用地性質(zhì)、交通特性、社區(qū)經(jīng)濟和街道景觀等因素，針對不同類別進行模塊化設(shè)計。另一方面，充分考慮城市未來交通發(fā)展趨勢，布設(shè)路測傳感器、預(yù)留智慧交通設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化接口以滿足“共享、無人、電動”未來交通形態(tài)。
四是“一鍵式、全行程”的人性化出行服務(wù)。引入一站集成式出行服務(wù)運營商，提供從出發(fā)地到目的地的“個性定制化”出行服務(wù)，滿足社區(qū)居民便利多模式出行需求。以社區(qū)為單位綜合開發(fā)“鄰里共享出行平臺”、“社區(qū)出行儀表盤”等數(shù)據(jù)產(chǎn)品，引入社區(qū)拼車、“社交+出行”等特色功能，完善社區(qū)居民交通出行信息服務(wù)。社區(qū)公共場所設(shè)置居民生活服務(wù)信息顯示牌，實時播報社區(qū)周邊干道交通運行狀況；社區(qū)對外公交站點設(shè)置交通信息顯示牌，實時提示公交到站時刻信息。
五是打通社區(qū)公交微循環(huán)、實現(xiàn)行人和私家車“人車分流”。對于公共交通車輛，充分利用社區(qū)內(nèi)部支路密路網(wǎng)體系，完善交通導(dǎo)向設(shè)施，優(yōu)化社區(qū)公交車路線，形成社區(qū)內(nèi)部公共交通可持續(xù)微循環(huán)體系；對于私家車，統(tǒng)一規(guī)劃管理，引導(dǎo)車輛從小區(qū)外部道路直接進入地下車庫，避免車輛在地面行駛對公交和慢行交通的干擾，實現(xiàn)“人車分流”。
六是“智慧停車、共享停車、綠色停車”。靜態(tài)交通方面瞄準(zhǔn)“5分鐘取停車”目標(biāo)，從新服務(wù)、新機制、新設(shè)施等維度著手推動社區(qū)停車朝著智慧化、便捷化、高效化方向改革。利用立體車庫、AGV等技術(shù)提高車位機械化率、自動化率，提供停車誘導(dǎo)、一鍵停車、無感停車、自動結(jié)算和在線支付等便民智能服務(wù)。統(tǒng)籌社區(qū)租售及公共車位資源，創(chuàng)新車位共享管理機制，制度化、常態(tài)化更新社區(qū)停車配建指標(biāo)，適應(yīng)不同發(fā)展階段對車位的需要。配備完善社區(qū)停車充電設(shè)備，支持鼓勵第三方充電樁運營平臺入駐社區(qū)，打造“未來社區(qū)”智能化便民共享充電服務(wù)平臺，全天候、全時段滿足“未來社區(qū)”新能源汽車充電需求。
七是“規(guī)?；?、品質(zhì)化”的便民集成配送平臺。集成配送方面，聯(lián)合各物流企業(yè)及社區(qū)零售、餐飲配送企業(yè)，對社區(qū)物流進行整合和分類，統(tǒng)一管理，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)末端追蹤。收集居民對于末端派送的個性化需求以及售后意見和建議，實現(xiàn)配送員靈活排班、配班，統(tǒng)一安排物件派送，并實時監(jiān)控維護配送設(shè)備和智能蜂巢等存儲設(shè)備的管理使用情況。社區(qū)建設(shè)中，統(tǒng)一規(guī)劃物流用房（倉儲空間）、社區(qū)公共用房與物業(yè)用房用地，每個中轉(zhuǎn)場至少配備一個員工休憩整備場所，完善社區(qū)物流技術(shù)設(shè)施配套。探索利用區(qū)塊鏈溯源等技術(shù)，強化物流配送安全智慧化管理。
八是“精細(xì)化、智能化”的新型配送手段。提升智能快遞柜等社區(qū)智能配送終端覆蓋率，覆蓋半徑滿足社區(qū)居民需求，實現(xiàn)“3分鐘取貨”。加速智能機器人、無人車、無人機等新型配送方式的試點與應(yīng)用。引入“豐Box”等綠色環(huán)保包裝應(yīng)用，針對生鮮等特殊貨品，采用前沿冷鏈技術(shù)實施供應(yīng)鏈管理。
交通場景作為“未來社區(qū)”建設(shè)和發(fā)展過程中的一塊至關(guān)重要的“拼圖”，應(yīng)順時順勢，不斷迭代更新和完善。勇立潮頭、積極探索、持續(xù)創(chuàng)新，為解決好交通出行這一居民本源性需求提供不竭的動力。
【參考文獻(xiàn)】
【1】維普期刊 人暢其行、車暢其道、物暢其流——“未來社區(qū)”中的交通場景解讀 吳德興
【2】關(guān)于未來交通，你至少需要知道這些 李開復(fù)
【3】浙報融媒體 “未來社區(qū)”長啥樣？這里有“九大場景”圖 黃巖
供稿：柴易軒
審核：接棟正