杭州西站樞紐項目是“軌道上的長三角”重要節(jié)點工程，目標打造成為輻射全省全國的樞紐大平臺、與杭州城西科創(chuàng)大走廊相匹配的科創(chuàng)中心、杭州城市新門戶，其中擬建的西站樞紐高鐵博物館是西站文化空間的核心部分。
高鐵博物館如何通過“文化引領”，樹立“在西站，很精彩”的文化品牌，承載“城市新門戶”的文化使命，是西站樞紐建設者接下來的一道重要考題。
5月29日，由杭州國際城市學研究中心（浙江省城市治理研究中心）、杭州市交通投資集團有限公司（杭州市西站樞紐開發(fā)有限公司）共同主辦的杭州西站樞紐“中國（杭州）高鐵博物館”籌建研討會暨“美好樞紐”夏季沙龍在杭州經(jīng)緯創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園成功舉辦。研討會以“如何打造一座專家叫好、百姓叫座的高鐵博物館？”為主題，探討“中國（杭州）高鐵博物館”項目建設的理念、思路、定位、目標、舉措。
來自杭州產(chǎn)學研媒體各界等近20余位專家和40多為觀眾參加論壇。與會專家各抒己見、集思廣益，為“中國（杭州）高鐵博物館”的構思掀開了的高屋建瓴的第一頁，并在諸多重要的理念思路上取得了共識。
生活化的高鐵時代2.0
傳統(tǒng)的高鐵站作為人流傳送的樞紐，是四通八達的交通體系中的一個結點，而非一個目的地。很難想象，一個人會將高鐵站作為一場旅行的終點。
然而杭州西站樞紐在構思之初，就有意重構人的生活與高鐵的2.0關系。正如杭州交投集團黨委委員、副總經(jīng)理酈仲華開宗明義所說：檢驗西站樞紐是否成功的標志，就是人們即使不坐高鐵，也會特地來訪西站，因為西站能夠承載美好的生活。
杭州城研中心黨組書記、主任江山舞表示，杭州如何擁抱高鐵時代，不僅是技術問題，更是高鐵與城市、生活、人的關系問題。西站樞紐作為高鐵時代2.0的代表，引領著一種全新的生活方式，即通過站城產(chǎn)一體化將高鐵融入日常，把交通樞紐作為城市休閑生活器官的重要部分，讓市民即使不坐高鐵也會去西站樞紐休閑、娛樂、社交，并在不斷的與人、與產(chǎn)業(yè)的互動中，實現(xiàn)自我內容、服務、產(chǎn)業(yè)的生長和發(fā)展。
杭州西站樞紐的生活化理念，同樣也會深入到高鐵博物館等文化載體的建設當中。如何讓高鐵博物館同樣融入人民群眾的生活，讓專家叫好、百姓叫座，構成了本次討論的理念起點。
兼容性的無邊界博物館
傳統(tǒng)的博物館以教育、研究、科普為核心目的，而高鐵時代2.0視角下的博物館，應該充分體現(xiàn)“兼容性”，即復合利用餐飲、休閑、消費、文創(chuàng)等業(yè)態(tài)的功能和特色，實現(xiàn)業(yè)態(tài)的“無邊界”和“不拘一格”，賦予博物館濃厚的生活氣息和強效的傳播價值。
對此，安道設計總裁、董事長曹宇英提出了“生活的博物館化與博物館的生活化”的理念，讓博物館卸下高大上的疏離感從而融入日常生活。例如通過復合演出、展覽、沙龍、舞會等功能，讓博物館成為多功能的文化場所；通過復合社交廣場、城市樂園、城市廣場，讓博物館成為城市生活界面；通過復合餐飲、書店、shopping mall、文創(chuàng)集市、娛樂、影視，讓博物館成為生活綜合體；復合自然生態(tài)和休閑社交，讓博物館成為城市的公園。
關于“兼容性”的理念，杭州工藝美術博物館館長王英翔精辟地指出，從單純財政撥款的純公益博物館發(fā)展到多功能多業(yè)態(tài)的運營型博物館，實現(xiàn)經(jīng)營自我平衡對于博物館的可持續(xù)發(fā)展意義重大。但是融入餐飲、文娛等休閑業(yè)態(tài)努力貼近大眾時，更要不忘初心，博物館最終還是要以以教育科普功能為第一功能，為明天收藏今天。
業(yè)態(tài)的兼容和“無邊界”還會帶動相關產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。新華智云科技有限公司CEO助理、資深總監(jiān)周劼人提出，高鐵博物館的建設要以數(shù)據(jù)為抓手，通過數(shù)字化實現(xiàn)企業(yè)云發(fā)布會、項目云路演、全息云對話、虛擬演播室、智能游客VLOG等功能，并沉淀內容數(shù)據(jù)庫、打造智能搜索引擎，打造高鐵數(shù)據(jù)信息產(chǎn)業(yè)鏈。
國字號的在地文化博物館
中國（杭州）高鐵博物館通過全景化展示中國高鐵的發(fā)展史向世界展示“中國名片”，展現(xiàn)新時代“中國智造”的魅力和“交通強國”的歷史、現(xiàn)在及未來。但同時博物館也要深刻思辨杭州和鐵道、高鐵、西站的關系，在展現(xiàn)宏大的國家命題時不忘沉淀杭州市民對于鐵路的深刻回憶。
對此，杭州市檔案館副館長朱榮興表示，建設國字號的高鐵博物館要注重鐵路與高鐵、國字號和地方性的結合。高鐵博物館首先是一座鐵路性質的博物館，建議簡要梳理英國火車到京張鐵路，到蒸汽、電氣、動車、高鐵以及磁懸浮的發(fā)展歷程，概述杭州從滬杭鐵路、江墅鐵路、浙贛鐵路、杭長鐵路到高鐵時代的發(fā)展變遷，同時挖掘西站樞紐所在地從默默無名的杭長鐵路倉前小站到“杭州城市新門戶”的發(fā)展脈絡。
對于杭州和鐵路關系的思辨，資深媒體人、城市秘密創(chuàng)始人王群力認為，不僅要從城市的底層邏輯去理解鐵路和高鐵對于城市在格局、功能、風貌、業(yè)態(tài)、產(chǎn)業(yè)上的變革，更要以此去關注交通對于杭州市民在見識、知識和心智上的隱形革命。曾經(jīng)的鐵路之于杭州，就如同現(xiàn)在的阿里，當時全杭州遍布鐵路相關的物業(yè)，如鐵路小學、鐵路中學、鐵路林場、鐵路醫(yī)院、鐵路文化宮。而當滬杭由鐵路串通后，鐵路裹挾的信息流、資金流和人流物流涌入杭州城，直接賦能到湖濱路、解放路、清泰街一帶，彼時的清泰第二旅館、湖濱旅館等大量招待所和配套皆由鐵路而生的——鐵路帶來產(chǎn)業(yè)深刻地改變了無數(shù)杭州居民的生活。此外鐵路還沉淀了大量歷史的故事和感情，例如現(xiàn)在改造為白塔公園的閘口站曾是杭州知識青年遠赴黑龍江的起點，這些慢慢淡去的在地文化記憶，也應該被杭州高鐵博物館挖掘保留。
上海鐵路局原副局長徐明從國字號博物館申報的角度，提出博物館應綜合考慮鐵路的發(fā)展過程、制造過程、規(guī)劃過程，認真聽取相關部門和單位的建議。從執(zhí)行的角度，應快速力推，緊抓先機。
智能化的沉浸體驗博物館
在明確高鐵博物館的展示內容思路后，與會專家還對內容的展示方式、手段和技術進行了深度思考。
杭州正雅文旅集團董事長, 中旅聯(lián)盟文旅創(chuàng)意產(chǎn)品專委會會長瞿江鷗分享了全世界代表性的各類博物館，并提出 “博物館景區(qū)化、景區(qū)故事場景化”的創(chuàng)新思路，即通過賦予傳播價值的賣點，嵌入體驗式、沉浸式、療愈式的業(yè)態(tài)，讓博物館如網(wǎng)紅景點一般形成打卡效應。
對于如何實現(xiàn)沉浸式，做好體驗感，浙江大學影視與動漫游戲研究中心主任盤劍教授分享了目前最領先的體驗業(yè)態(tài)。例如結合聲光電科技的互動式展示幕布，以杭州西湖、運河、良渚三大文化為主題的特色餐飲，體驗高鐵速度和失重的大型游戲室，3D五屏沉浸式影廳，高鐵文物文創(chuàng)二次元中心，以AR、VR實現(xiàn)高鐵駕駛員體驗等等。
為了讓各種沉浸式業(yè)態(tài)真正落位到博物館的空間布局中，浙江新中環(huán)建設有限公司展陳空間負責人葉峰在發(fā)言中分享了建館流程的專業(yè)經(jīng)驗，包含定位策劃、展品收集、動線布置、施工細節(jié)、陳列視覺、燈光照明等方面，并提出“一體化，標準化和品質化”的建館方案。
本次論壇，各位專家學者、企業(yè)家、博物館人、媒體文化人以及相關部門領導相聚一堂，圍繞如何建設高鐵博物館進行了精彩的思想碰撞，為后續(xù)的落地建設提出了富有建設性的意見建議。
杭州因湖而名、因河而興、因線而強，從未停止特色發(fā)展的求索之路。關于中國（杭州）高鐵博物館，也離不開你的真知灼見。如有更好的意見建議，歡迎在文后留言。城市學智庫期待精彩觀點的碰撞，也將繼續(xù)吸收民智化為美麗城市、美好生活的點滴貢獻。