● 杭州手法 ●
重建雷峰塔是為保護(hù)雷峰塔遺址，以唐代建筑尺寸和歷史圖片進(jìn)行輪廓設(shè)計(jì)的新塔，如此既保持了塔影的歷史形象，又再現(xiàn)了西湖景觀的歷史特征。
雷峰塔位于西湖南岸凈慈寺前，始建于北宋太平興國(guó)二年（977年）。雷峰塔建筑和陳設(shè)氣勢(shì)磅礴、金碧輝煌。黃昏時(shí)，雷峰塔與落日相映生輝，故被命名為“雷峰夕照”，列入南宋“西湖十景”。1924年9月25日，年久失修的雷峰塔轟然坍塌，“雷峰夕照”從此名存實(shí)亡。70多年來(lái)，各界人士為重建雷峰塔奔走呼吁、商討論證、謀劃籌備，從未間斷。
1999年7月，浙江省作出重建雷峰塔、恢復(fù)“雷峰夕照”景觀的決定。該工程于2000年12月啟動(dòng)，2002年10月竣工，重建后的雷峰塔景區(qū)總面積將近90畝。雷峰新塔建筑形式為須彌座石臺(tái)基，底層帶副階，塔身五層八角磚身平座閣樓式，塔基兩層為古塔遺址保護(hù)罩，鋼架結(jié)構(gòu)支撐并由玻璃天棚掩蓋，高9.85米。塔身五層（內(nèi)設(shè)一暗層），高45.8米，塔剎高16.1米，塔通高71.6米。新塔配置了空調(diào)通風(fēng)、泛光照明、消防報(bào)警、背景音樂(lè)、視頻播放、無(wú)線講解、電腦成像等現(xiàn)代化管理設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)。
雷峰新塔是保護(hù)與建設(shè)、繼承與創(chuàng)新、歷史與現(xiàn)代、自然與人文完美結(jié)合的典范。與歷史上的古塔相比，雷峰新塔神似更勝形似，創(chuàng)新寓于繼承。新塔內(nèi)精妙絕倫的文化陳設(shè)，使雷峰塔的內(nèi)涵更豐富、意境更深遠(yuǎn)，創(chuàng)下了塔類建筑中文化意蘊(yùn)最為豐富的新標(biāo)桿。
● 延伸閱讀 ●
四川建設(shè)“新漢風(fēng)”漢姜古城
漢姜古城位于四川蘆山縣城老城區(qū)，為三國(guó)蜀漢大將姜維封地時(shí)所筑，故稱“姜城”，是蘆山縣災(zāi)后重建重點(diǎn)項(xiàng)目之一。在城市格局方面，漢姜古城風(fēng)貌區(qū)作為蘆山縣城整體規(guī)劃模式——蘆山歷史年輪的一個(gè)重要組成部分，主要是漢代風(fēng)貌的展示區(qū)。在這次災(zāi)后重建中，漢姜古城風(fēng)貌區(qū)借助更新、重建的機(jī)會(huì)，積極改善現(xiàn)狀風(fēng)貌，促進(jìn)蘆山縣城整體風(fēng)貌的形成，體現(xiàn)了漢江古城的漢文化積淀。
整個(gè)漢姜古城的城市設(shè)計(jì)中，漢姜古城歷史街區(qū)的風(fēng)格定位是新漢代建筑風(fēng)格。“新漢風(fēng)”的特點(diǎn)是既在城市格局上傳承了蘆山當(dāng)?shù)氐牡赜蛭拿}，又以一種新興的建筑風(fēng)貌重生了漢姜古城的傳統(tǒng)風(fēng)貌。根據(jù)規(guī)劃思路和風(fēng)格定位，第一，在格局上首先保證保護(hù)歷史資源建筑，如平襄樓；以此為中心向周邊輻射，小尺度街區(qū)與街巷系統(tǒng)相融合，風(fēng)格逐漸變化，從“古漢風(fēng)”向“新漢風(fēng)”過(guò)渡。建成以人為本、功能復(fù)合的社區(qū)家園，使社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)合商業(yè)、旅游、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)等現(xiàn)代功能。第二，在整體風(fēng)貌上，漢姜古城體現(xiàn)的是漢文化。作為災(zāi)后恢復(fù)重建的新建筑，我們對(duì)漢姜古城的漢文化及漢代風(fēng)貌進(jìn)行了重新演繹，設(shè)計(jì)了一種新的建筑風(fēng)貌——“新漢風(fēng)”?！靶聺h風(fēng)”是在研究漢代歷史資料及考證蘆山當(dāng)?shù)貪h風(fēng)遺跡的基礎(chǔ)上演繹出來(lái)的建筑風(fēng)貌。
“新漢風(fēng)”是對(duì)漢姜古城漢文化及漢代風(fēng)貌進(jìn)行的重新演繹。在實(shí)際工作中，在總結(jié)漢代建筑形式的特征后，針對(duì)這些特征運(yùn)用現(xiàn)代的技術(shù)手段、建筑材料和構(gòu)造措施進(jìn)行了可控的變化，以實(shí)現(xiàn)“新漢風(fēng)”對(duì)漢姜古城漢文化的傳承與重生?！靶聺h風(fēng)”借鑒了漢代建筑的幾點(diǎn)：第一，重屋之境——屋頂?shù)乃囆g(shù)。漢代屋頂形式舒展優(yōu)美，坡度平緩；屋面多直坡而下，很少反宇，檐口、屋脊多直線，很少曲脊和起翹，只是在屋脊末端微微翹起；在裝飾上以筒瓦和瓦當(dāng)修飾強(qiáng)調(diào)。屋頂形式以懸山和廡殿頂最為普遍；屋頂重重疊疊，極具層次感和節(jié)奏感。第二，構(gòu)建裝飾古拙生動(dòng)，主要體現(xiàn)在：綠色的屋瓦、紅色的屋脊和立柱；規(guī)格不統(tǒng)一，但結(jié)構(gòu)上作用明顯的斗拱；圓形、紋飾多樣的瓦當(dāng)和白墻體現(xiàn)了天人合一的特點(diǎn)。
“新漢風(fēng)”的研究與實(shí)踐既對(duì)當(dāng)?shù)孛癖姷纳a(chǎn)生活產(chǎn)生了積極的影響，同時(shí)也為今后的傳統(tǒng)建筑設(shè)計(jì)工作提供了借鑒和參考。從蘆山漢姜古城地域文脈的傳承與傳統(tǒng)風(fēng)貌的重生兩個(gè)方面來(lái)看，“新漢風(fēng)”是一次成功的嘗試。
日本東京站的修建和保護(hù)
東京車站不僅是東京的地標(biāo)，同時(shí)自 1914 年啟用以來(lái)一直是日本全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)的主要樞紐。自此以后，車站開(kāi)始促進(jìn)著周邊商業(yè)區(qū)域的興盛，并成為了東京的中心地帶。這棟建筑物在過(guò)去百年中，見(jiàn)證了日本許多重大的歷史時(shí)刻，被指定為日本重要文化財(cái)富的東京車站，在 2012 年時(shí)被成功地保留并修復(fù)至其原始狀態(tài)。
1964 年，《威尼斯憲章》中提到建筑的真實(shí)性，是建筑遺產(chǎn)保護(hù)的核心，并提出了對(duì)建筑的設(shè)計(jì)、材料、工藝和環(huán)境真實(shí)性的表達(dá);1994 年，日本的《奈良文件》對(duì)建筑的真實(shí)性進(jìn)一步闡述，提出了形式和設(shè)計(jì)、材料和質(zhì)地、傳統(tǒng)和技術(shù)、位置和環(huán)境對(duì)建筑遺產(chǎn)保護(hù)的重要意義。東京站的保護(hù)和修復(fù)工作，以保存建筑的“真實(shí)性”為基本原則，利用“修舊如舊”的手段，目的是恢復(fù)東京站往日的榮光。東京站修復(fù)工程，以東京站開(kāi)業(yè)時(shí)的形態(tài)恢復(fù)為基礎(chǔ)，并進(jìn)行了地下空間的擴(kuò)建。修復(fù)過(guò)程主要是重新對(duì)最初的南北圓頂穹頂和失去的第三層部分進(jìn)行復(fù)原，以恢復(fù)東京站的過(guò)去作為現(xiàn)代化的象征。在對(duì)歷史悠久建筑保護(hù)和修復(fù)的過(guò)程中，作為城市象征的建筑被延續(xù)，是東京站的保護(hù)和修復(fù)非常有意義的內(nèi)涵。
東京站的修復(fù)過(guò)程主要遵循以下幾點(diǎn)方針：1、 最大限度地尊重殘余的原創(chuàng)，并努力保存原有的設(shè)計(jì)。2、能夠弄清原創(chuàng)的式樣，盡可能地對(duì)原始設(shè)計(jì)復(fù)原。3、非獨(dú)創(chuàng)的設(shè)計(jì)中，為了不破壞與設(shè)計(jì)相關(guān)的整體印象，對(duì)原創(chuàng)規(guī)格不確定的設(shè)計(jì)，設(shè)定保護(hù)和修復(fù)的方法。4、非獨(dú)創(chuàng)的設(shè)計(jì)，在之后的維修和變更過(guò)程中，要保留和活用設(shè)計(jì)與技術(shù)上優(yōu)秀的東西。5、考慮建筑的安全性、功能、維護(hù)等因素，以及未來(lái)的整體規(guī)劃。
為了使東京站固有的歷史價(jià)值得到有效利用，修復(fù)者保留其最初作為車站和酒店的功能，同時(shí)將畫廊進(jìn)行擴(kuò)建，增加足夠的設(shè)計(jì)、功能和設(shè)施，以配合時(shí)代的不同需要；為有效地使用和維護(hù)站臺(tái)空間的功能，優(yōu)先考慮建筑物的軌道側(cè)空間；并在必要時(shí)就磚墻的整修采取了適當(dāng)和有效的措施，通過(guò)恢復(fù)圓屋頂，室內(nèi)空間得到了增強(qiáng)，其功能也得到了提高。
“真實(shí)性”是歷史建筑保護(hù)和修復(fù)過(guò)程中的核心概念之一。東京站的保護(hù)和修復(fù)，以真實(shí)性作為出發(fā)點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)還原建筑形式和設(shè)計(jì)，以及對(duì)建筑材料和質(zhì)地的表達(dá)，采取“修舊如舊”的方式。雖然考慮功能對(duì)站房進(jìn)行了擴(kuò)建，但通過(guò)擴(kuò)建地下空間的方式來(lái)滿足和解決功能與交通問(wèn)題，并非采取改變建筑形式和設(shè)計(jì)的方式，這是對(duì)特定場(chǎng)所和歷史的反映。
建筑遺產(chǎn)作為城市文化的一部分，必然面臨著與城市共融的棘手問(wèn)題。因此對(duì)建筑遺產(chǎn)的更新再利用，是使歷史建筑煥發(fā)活力的有效手段。東京站采用了功能疊加的更新手段，原本的站房注入了展覽、商業(yè)、娛樂(lè)、住宿等功能。地下部分則植入了交通功能，與地鐵等通勤交通相結(jié)合成為巨大的交通樞紐。周邊地塊的開(kāi)發(fā)也成為了典范，如丸之內(nèi)地區(qū)主要以辦公為主，八重洲地區(qū)以商業(yè)購(gòu)物為核心。所以東京站項(xiàng)目不僅是建筑本身更新的必要選擇，而且為東京都市發(fā)展注入了新的活力。東京站作為東京的門戶，以建筑更新為點(diǎn)，帶動(dòng)周邊街區(qū)，從而帶動(dòng)整個(gè)城市活力，這種點(diǎn)線面的更新模式，值得去學(xué)習(xí)和借鑒。
編輯：蔡心蕙 王莉萍
審核：蔡 峻
【參考文獻(xiàn)】
1．王國(guó)平，《城市決策論》，杭州出版社，2019
2. 付雅藝，羅建瓴，李博，地域文脈傳承與傳統(tǒng)風(fēng)貌重生——以蘆山漢姜古城新漢風(fēng)災(zāi)后重建為例[J]，四川省建筑設(shè)計(jì)研究院
3. 金承協(xié)，王 園，馮俊棋，李 明，劉撫英. 東京站歷史建筑的保護(hù)和修復(fù)[J]. 東北大學(xué)江河建筑學(xué)院