2018年12月25日，杭黃高鐵正式開通，穿越浙江、安徽兩省，一路連起十多處國家森林公園，并將西湖、西溪濕地、千島湖、績溪龍川、古徽州文化旅游區(qū)、黃山、西遞宏村等7個5A級風景區(qū)串成一線，將名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千島湖）、名山（黃山）串連起來，形成一條世界級黃金旅游通道，杭州西部的富陽、桐廬、建德、淳安也迎來了跨越式發(fā)展的機遇。
杭黃鐵路的開通不僅促進了杭黃沿線旅游一體化，提升了沿線經(jīng)濟效益同時也推進了浙江西進戰(zhàn)略，促進浙江西部的發(fā)展。截至12月24日，杭黃高鐵開通一周年，共輸送旅客1126.8萬人次，日均輸送3.09萬，富陽、桐廬、建德、千島湖站分別發(fā)送旅客99.5萬、138萬、89萬、147.2萬人次，與杭黃高鐵、合福高鐵共線的績溪北、歙縣北、黃山北站旅客發(fā)送量分別同比增長100.7%、101.8%、61.7%。
高鐵時代是一個大紅利時代，通過快速聚集人氣、財氣、商氣，形成更大的消費需求，打造更多的經(jīng)濟增長點。高鐵時代也是一個大合作時代，有效提升了區(qū)域合作的內涵與質量，使沿線每個城市迸發(fā)出更大的活力。
但對于杭黃沿線城市而言，機遇與挑戰(zhàn)并存，由于高鐵時代的到來，人們可以在相同時間內從以往的一次一座城市旅游，拓展到一次多座城市旅游，從而有可能使傳統(tǒng)的旅游目的地城市淪落為旅游的“中轉站”，失去原有“數(shù)日游”、“過夜游”優(yōu)勢，而變?yōu)椤耙蝗沼巍?、“半日游”，甚至成為有人氣而無票房的“過境旅游城市”。
而西湖、黃山等旅游品牌具有強大的品牌效應，今后西部各縣市面臨的旅游市場競爭將會大大加劇，一旦應對不力，很可能導致出現(xiàn)由旅游目的地變成旅游過境地的風險。沿線城市甚至還存在旅游產(chǎn)品質量低、區(qū)域同質化競爭等風險和挑戰(zhàn)。
中共中央、國務院日前印發(fā)的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出長三角要共建世界知名旅游目的地及具體舉措:深化旅游合作，統(tǒng)籌利用旅游資源，推動旅游市場和服務一體化發(fā)展。依托長江、沿海、域內知名河流、名湖、名山、名城等特色資源，共同打造一批具有高品質的休閑度假旅游區(qū)和世界聞名的東方度假勝地。
杭黃高鐵已經(jīng)是一條名副其實的“黃金旅游線”，更是一條促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展的紐帶。更進一步充分發(fā)揮杭黃高鐵在長三角區(qū)域一體化中的金腰帶作用，就要打破區(qū)域壁壘和傳統(tǒng)競爭模式，連片抱團推動城市旅游開發(fā)和營銷推介，提升旅游品質和豐富旅游內涵，加快形成連點成線、串線成面的組合式旅游發(fā)展格局。
旅游和文化并不分家，文化是旅游的靈魂，人文資源是旅游的核心資源。一座城市的差異性、獨特性，甚至唯一性，只能來自于歷史文化遺產(chǎn)。深厚的歷史底蘊才能造就獨特的人文旅游資源，讓旅游不再是“到此一游”，而成為一場深度的文化體驗。這符合當下人們日益增長的文化需求，也能夠適應消費升級的蓬勃勢頭。
如果說，過去一個城市僅靠聚焦一個5A景點就能一枝獨秀，那么面向未來，一個城市旅游的競爭力和影響力，將很大程度上取決于它所在區(qū)域的整體能級。杭黃鐵路不僅將原本零星分散的人文與自然景觀集群化，也讓杭州全域旅游的版圖正在進一步延伸。
隨著杭州都市圈在項目共建、資源共享、市場共拓等方面的加速推進，旅游業(yè)發(fā)展有了巨大想象空間。這就需要抓住契機，推動旅游業(yè)從“門票經(jīng)濟”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”轉變，讓旅游在文化的支撐下提檔升級。可見，文旅融合不是文化和旅游的簡單相加，而是一場文化旅游供給側結構性改革，只有不斷創(chuàng)新方法、完善機制，實現(xiàn)旅與行的融合、旅與富的共贏，提升旅游的品質品位，放大旅游的綜合效益，才能讓文化和旅游實現(xiàn)各領域、多方位的深度融合。
人類社會正在步入數(shù)字經(jīng)濟時代，如今，以人工智能經(jīng)濟、虛擬現(xiàn)實經(jīng)濟、物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟為代表的數(shù)字經(jīng)濟的快速發(fā)展，重塑了旅游業(yè)運行模式，讓旅游變得更加智慧。杭黃沿線的旅游業(yè)要主動融入互聯(lián)網(wǎng)領域，創(chuàng)新“旅游+互聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展新模式，推動智慧旅游的加速發(fā)展。要抓住“智慧城市”建設的大好時機，為游客提供優(yōu)質的“智慧服務”，全面提升杭黃旅游品質。
例如，優(yōu)先實施大數(shù)據(jù)平臺設施建設，整合旅游統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)、旅游咨詢數(shù)據(jù)、旅游交易服務數(shù)據(jù)、旅游企業(yè)監(jiān)管數(shù)據(jù)、旅游投訴受理數(shù)據(jù)等，加強數(shù)據(jù)成果有效利用和共享；加快構建杭黃一體化優(yōu)質旅游服務聯(lián)盟，制定優(yōu)質旅游服務發(fā)展行動計劃、行業(yè)標準以及示范單位，全面提升旅游一體化標識系統(tǒng)，以國際化水平迎接全球游客。
最后，堅持“政府主導、企業(yè)主體、市場化運作”，實現(xiàn)政府主導力、企業(yè)主體力、市場基礎力“三力合一”，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一政策、統(tǒng)一資源，只有握緊“拳頭”，形成合力，搶抓長三角一體化發(fā)展機遇，才能發(fā)揮“世界級黃金旅游通道”的真正作用。
【參考資料】
1.王國平，搶抓長三角一體化發(fā)展機遇 全力打造國際重要旅游休閑中心——關于貫徹落實《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》的思考之一
2.浙江日報、浙江在線、杭州日報、中國旅游報相關綜合報道
供稿：吳雨馨
審核：蔡 峻