錢(qián)塘江像一條閃光的銀鏈，從云際間飄來(lái)，又向滄海深處流去，挽著山川，串起江南錦繡，哺育出富饒的魚(yú)米之鄉(xiāng)！錢(qián)塘江是浙江省的第一大河，是浙江的母親河！錢(qián)塘江畔的杭州，因水而生，因水而興，因水而名，因水而強(qiáng)，錢(qián)塘江也是杭州的母親河！
錢(qián)塘江是一條在世界上知名度很高的河流。她名聲在外，主要有兩大因素：
一是自然之因。錢(qián)塘江流經(jīng)的月輪山河段是錢(qián)塘江美景的薈萃之地，是江景的代表。月輪山上有千年古塔六和塔，山前有著名的錢(qián)塘江大橋。這里，有社會(huì)公眾評(píng)選的“三評(píng)西湖十景”之一的“六和聽(tīng)濤”。水天一色的錢(qián)塘江、蔥蔥郁郁的月輪山、孤凌蕭漢的六和塔、似長(zhǎng)虹飛臥的錢(qián)塘江大橋，是那樣和諧精美地融合在一起。特別是古塔和大橋，一豎一橫，構(gòu)成一幅最具特色的錢(qián)塘江爵士美景。錢(qián)塘江潮俗稱(chēng)“鬼魂潮”，潮來(lái)時(shí)，天際邊一道白練翻滾著忽到眼前，濁浪排空，勢(shì)頭極為兇猛，可以把三千斤重的鎮(zhèn)潮鐵牛頂開(kāi)幾十米。每當(dāng)大潮橫秋之日，那皎潔的圓月乘潮轔轔而行，天籟聲中，猶如裹挾著千軍萬(wàn)馬，“十萬(wàn)軍聲半夜潮”，波瀾壯闊，盛況動(dòng)魄。在萬(wàn)籟俱寂的月光之夜“聽(tīng)濤”才能品出意味來(lái)，這大約就是“六和聽(tīng)濤”的真諦吧。當(dāng)無(wú)潮之際觀賞江景，則是另一番感受。一輪明月高懸在江的東邊，彎彎曲曲的江水繞過(guò)花樹(shù)遍生的兩岸，在明月的朗照下，錢(qián)塘江大橋泛著朦朧的銀光，六和塔前的山與江浸染成一片夢(mèng)幻色，世間萬(wàn)物都似被蕩滌如洗。此景此情，就像人們吟詠千遍的著名詩(shī)篇《春江花月夜》中的意境。
錢(qián)塘江成為一條著名河流的另一因素是它是一條自然與人文相融合的歷史長(zhǎng)河?！吧讲辉诟?，有仙則靈，水不在深，有龍則名”，月輪山前的錢(qián)塘江大橋被譽(yù)為“中國(guó)橋魂”。這座大橋是中國(guó)人自己設(shè)計(jì)和建造的第一座現(xiàn)代化的大橋，它的建成是中國(guó)橋梁建筑史上劃時(shí)代的大事。它顯示了中國(guó)科技工作者的聰明才智，顯示了中國(guó)人民有自立于世界民族之林的能力，是中國(guó)人民自強(qiáng)不息的象征，是一座時(shí)代的豐碑。著名核物理學(xué)家錢(qián)學(xué)森曾回憶第一次經(jīng)過(guò)錢(qián)塘江大橋時(shí)的感受：“1955年10月8日我終于回到了解放了的祖國(guó)——中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的中華人民共和國(guó)。10月中旬從廣州乘火車(chē)經(jīng)南昌、杭州到上海，這時(shí)錢(qián)塘江大橋已在茅以升先生指導(dǎo)下修復(fù)通車(chē)。列車(chē)過(guò)橋是凌晨，在朦朧的曙色中我把頭貼在車(chē)窗，第一次親眼看到了茅以升先生設(shè)計(jì)建造的現(xiàn)代化大橋，心情十分激動(dòng)！目睹這一雄偉的工程，我深深認(rèn)識(shí)到：中國(guó)人民是偉大的人民，中國(guó)共產(chǎn)黨是偉大的黨！”
錢(qián)塘江大橋具有重大的歷史文化價(jià)值。中國(guó)人民銀行1949年發(fā)行的面額為壹仟圓（舊幣值，折合新幣后為壹角）的人民幣，就是以錢(qián)塘江大橋和六和塔為票面圖案的。錢(qián)塘江大橋全長(zhǎng)1453米，上層為6.10米寬的公路，下層為標(biāo)準(zhǔn)軌距的單線(xiàn)鐵路。江面正橋長(zhǎng)度為1072，分為16孔，每孔跨度67米。上部結(jié)構(gòu)為鉻銅合金鋼的簡(jiǎn)支桁梁，下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土橋墩，其中6座直接下達(dá)石層，9座下為30米長(zhǎng)的木樁，木樁也深達(dá)石層。大橋的主持設(shè)計(jì)和建造者茅以升是中外知名的科學(xué)家、中國(guó)近代橋梁事業(yè)的先驅(qū)。他在《錢(qián)塘江建橋回憶》—文中總結(jié)了建橋的四大歷史意義：“它是第一座由我國(guó)自行設(shè)計(jì)和主持施工的較大的現(xiàn)代化橋梁；在這以前，幾乎所有我國(guó)這類(lèi)橋梁，都是由外國(guó)人一手包辦的，成為帝國(guó)主義的侵略工具。其次，它在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，對(duì)撤退物資，疏散人口，起了一定的作用。再次，培養(yǎng)造就了一批橋梁工程技術(shù)人員，解放后，為祖國(guó)的社會(huì)主義橋梁建設(shè)服務(wù)。最后，它打破了當(dāng)?shù)匾环N迷信，認(rèn)為在錢(qián)塘江里造橋是不可能的，用唯物論戰(zhàn)勝了唯心論；當(dāng)時(shí)我國(guó)工程界也因此給予較高的評(píng)價(jià)?！?/p>
在全國(guó)，從白發(fā)老人到戴紅領(lǐng)巾的兒童，知道茅以升事跡的人相當(dāng)多。當(dāng)年，茅以升率領(lǐng)900多名橋工，在日本侵略者轟炸機(jī)的不斷騷擾中，花了900多天時(shí)間，在當(dāng)時(shí)外國(guó)人士預(yù)言中國(guó)人建造不了錢(qián)塘江大橋的嘲諷中，勇勝驚濤駭浪，智戰(zhàn)江底涌動(dòng)的流沙，無(wú)懼日本侵略者戰(zhàn)機(jī)轟炸，錢(qián)塘江大橋終于在1937年9月26日建成通車(chē)！但1937年12月23日，為了阻止日軍進(jìn)攻，茅以升含淚親手把通車(chē)才3個(gè)月的錢(qián)塘江大橋炸毀，大橋蒙難！此后又經(jīng)歷了“復(fù)橋—炸橋—復(fù)橋”的曲折歷程。
為紀(jì)念茅以升建造錢(qián)塘江大橋做出的不朽功勛，在錢(qián)塘江北堍的月輪山下、六和塔前的大橋公園的翠柏綠樹(shù)叢中，矗立起一座茅以升銅像。銅像高6米，大理石的基座上，鐫刻著原中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席江澤民題寫(xiě)的“茅以升先生像”6個(gè)鎦金大字，大字下的一行數(shù)字“1896-1989”是茅以升先生的生卒年月。茅以升身著披風(fēng)大衣，左手插在衣袋里，右手自然垂落，微微地握著拳，神態(tài)堅(jiān)毅，目光炯炯有神，凝視著遠(yuǎn)方。他是在遐想接受要在世人認(rèn)為無(wú)底的錢(qián)塘江上建橋任務(wù)的那一刻嗎？是在緬懷那900多個(gè)戰(zhàn)江濤、排流沙、筑橋基的日日夜夜嗎？是在回憶建橋、炸橋、修橋的動(dòng)人心魄歷程嗎？是在挑戰(zhàn)外國(guó)人認(rèn)為的中國(guó)沒(méi)有能夠建造錢(qián)塘江大橋工程師的嘲諷嗎？他毅然挺立的身軀是中國(guó)的脊梁，他寬闊的胸懷跳動(dòng)著的是一顆赤誠(chéng)的愛(ài)國(guó)之心！瞻仰著這壯嚴(yán)的銅像，聆聽(tīng)著身后錢(qián)塘江大橋上疾馳而過(guò)的一列列火車(chē)和汽車(chē)發(fā)出的聲音，難抑一股升騰的敬佩之心。茅以升，用敢為天下先的勇氣，用自己全部的心血和智慧，以為祖國(guó)的崛起、民族的強(qiáng)盛的豪情壯志建造了錢(qián)塘江大橋，創(chuàng)造了這震驚世界的中華第一歷史紀(jì)錄！錢(qián)塘江大橋已于2006年5月25日被國(guó)務(wù)院列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
當(dāng)錢(qián)塘江時(shí)代踏著歷史的濤聲向杭州走來(lái)之際，錢(qián)塘江兩岸車(chē)水馬龍，流光溢彩，錢(qián)江新城雄踞錢(qián)塘江畔，成為中國(guó)最為美麗華貴的區(qū)塊之一，茅以升“中國(guó)橋魂”精神越來(lái)越彰顯出不朽的光輝！
出版社: 杭州出版社
叢書(shū)名: 杭州全書(shū)·錢(qián)塘江叢書(shū)
作 者：盧曙火
總主編：王國(guó)平